اکثر متخصصان روانكاری معتقدند كه در روانكاری مرزی بیشتر‌ین مقدار اصطكاك وجود دارد. این حالت در موقع روشن كردن ماشین آلات، سرعت های كم یا بار زیاد روی ماشین ایجاد می‌شود. در این نوع روانكاری ، ضخامت لایه روغن بقدری كم است كه تماس فلز به فلز رخ خواهد داد، که ایجاد سایش و چسبندگی سطوح به یکدیگر می‌کند. مهندسان روانكاری و تریبولوژیستها معتقدند كه بیش از 70% سایش در هنگام روشن كردن ماشین و به علت روانكاری مرزی رخ میدهد.
رایج ترین روش برای جلوگیری از سایش و چسبندگی در روانکاری مرزی، استفاده از روغنهایی است كه دارای مواد افزودنی ضدسایش یا فشارپذیر باشند. این مواد با سطوح، وارد واكنش شده و یك لایه روی آنها ایجاد میكنند. این لایه ها به عنوان سطوح فداشونده عمل كرده و بجای اینکه سطوح فلزی سائیده شوند، این لایه ها سائیده خواهند شد.
